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大众R家族即将新添一台SUV!你猜出来是谁了吗?

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  追求实用主义的不二之选,读得懂中国人的心的SUV……那台车是什么车呢?

  那台车,答案就是途观了!途观连续多年称霸SUV销量王的市场,保值率也一直很高。然而,大众肯定不会让途观停留在“实用”、“保值”的前提了,这次大众下定决心,要把这台实用的SUV性能化!大众R家族的首款SUV。

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  ▲ 大众途观R伪装路试实验车

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  ▲ 四出排气?不是吧!你没看错,四出!

  很多人看到图可能会问了,这不是途观R-Line吗?然而仔细一看……不对,怎么是四出排气?没错,四出排气!但这台车是大众的途观R伪装路试实验车。

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  ▲ 大众途观R伪装路试实验车

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  早在途观R出来前,大众就已经出了与途观同平台的性能SUV——西雅特Cupra Ateca

  大众途观R会不会跟一般途观一样,只是机器运动底盘不运动呢?其实,大众集团曾基于途观平台推出了西雅特Ateca,随着西雅特独立了自己的高性能分部成为独立品牌,Ateca Cupra取得了前所未有的成功。搭载高尔夫R上的2.0T CJX EA888 R4 TSI涡轮增压直喷发动机。最大功率将达到220 kW(300 PS),最大扭矩为380 Nm。匹配7速DQ381 DSG双离合变速。说句实在话,EA888这台机器运用得也真是广泛,还特别的耐玩耐造,果然是满足实用性之余也能满足玩车需求。所以EA888是名副其实的“大众神机”。

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  性能方面,预计百公里加速时间与西雅特Cupra Ateca一样,为5.6秒,极速为250 km/h。至于途观R会不会像西雅特Cupra那样提供原厂解除电子限速性能包?还不得而知。

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  不过对于弯道性能,就没必要指望那么高要求了,因为跟高尔夫7R一样,这Haldex代工的4 MOTION四轮驱动的动力分配偏向于前驱多些。不像之前提到的CC R那样会过弯,目测大众意在要让R系列车多一些直线上的冲动。之前公社曾发布CC R的到来,据了解CC R的后悬调校除了会偏甩以外,动力分配将偏后驱多一些。公社君也曾在惠州福岗开过横置引擎的标致206,但是横置引擎的车只要后悬调节偏甩,偏转向过度的前提下,活跃的尾巴会跟着车头走,循迹性好。本田的FD2、EK9思域Type-R就是类似这样的例子(德系粉勿喷,这是举例)。另外,自适应悬架、高性能刹车盘等“高配”运动装备也将是区分途观R与R-Line、普通途观的细节。另外,量产车型除了R标,还有一些细节也将会不同。

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  ▲ 西雅特Cupra Ateca

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  ▲ 福特翼虎ST(图为ST-Line车型)

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  ▲ 奥迪SQ3(伪装谍照)

  途观R的竞争对手为Cupra Ateca、奥迪SQ3、福特Kuga ST、阿尔法罗密欧Stelvio等SUV车型

  途观R的竞争对手除了瞄准与自己同平台的兄弟Cupra Ateca以外,还有奥迪SQ3、福特Kuga(翼虎) ST、阿尔法罗密欧Stelvio等SUV车型(注:阿尔法罗密欧Stelvio 280HP版本对标这些车)。不过对于那些“加长”粉想着会不会针对中国市场加长呢?我的回答是“不”!性能粉常言,加长轴距只会让过弯性能极限有所减少,只会令到尾巴不活跃的途观R雪上加霜。

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  ▲阿尔法罗密欧Stelvio

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  另外,大众也预告新的R家族车型——T-Roc R也将发布,至于T-Roc R会不会引进中国,公社君就不大清楚了。途观R将于法兰克福车展亮相,预计2020年登录中国市场。届时,追求性能但也不想牺牲车重和极速的那些性能奶爸奶妈们,途观R的到来,带着孩子下赛道的梦想将不再是期盼!公路上也能带着家人和小伙伴们感受强悍的动力热血沸腾,上路比起步,连出租车想插队也没门儿!即便途观R不走量,途观R也将是大众品牌性能SUV的开山之作。

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